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-40°小型高低溫實(shí)驗(yàn)箱價(jià)格1、型號(hào)：GD4005高低溫試驗(yàn)箱2、工作室尺寸（mm）：360×350×400（D×W×H）3、外形尺寸（mm）：650×400×1250（D×W×H）4、溫度范圍：-40~150℃5、溫度波動(dòng)度：±0.5℃6、溫度均勻度：±2℃7、運(yùn)行方式：定值運(yùn)行，具備定時(shí)關(guān)機(jī)功能。附注：以上數(shù)據(jù)是在常溫，且試驗(yàn)箱空載條件下測(cè)得。二、結(jié)構(gòu)及材質(zhì)1、整體外觀：試驗(yàn)箱采用一體式框架平面設(shè)計(jì)，牢固結(jié)實(shí)，方便運(yùn)輸及使用保養(yǎng)。2、內(nèi)膽材料：...

1、采用微電腦全智能多段多周期循環(huán)控制系統(tǒng)，抗干擾能力強(qiáng)，功能強(qiáng)大。可實(shí)現(xiàn)晝夜1-24個(gè)時(shí)間段的溫度、光照度和濕度參數(shù)的自由組合編程。2、控制面板采用輕觸式按鍵設(shè)計(jì)，人性化的軟件設(shè)計(jì)使得溫度、光照、濕度、氣體交換等參數(shù)設(shè)置、修改極為方便。3、箱門(mén)上配有透視良好的可視視窗，隨時(shí)觀察箱內(nèi)的溫度及光照狀況。4、控制系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、記憶和在線查詢功能。如遇停電、關(guān)機(jī)、再次開(kāi)機(jī)都能延續(xù)原來(lái)工作狀態(tài)，從而保證設(shè)備按程序正常運(yùn)行。5、內(nèi)置式頂部光照，生物光源，光譜特性好，強(qiáng)度高，發(fā)熱小，...

上海海向儀器設(shè)備廠專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)的YQX-11厭氧培養(yǎng)箱特點(diǎn)1溫控系統(tǒng)采用微電腦控溫儀，能準(zhǔn)確反映箱內(nèi)溫度，加上溫控保護(hù)，安全可靠2氣路裝置，可任意調(diào)節(jié)流量，輸入各種所需其體3使用科學(xué)手段達(dá)到高精度，恒溫的厭氧環(huán)境進(jìn)行操作和對(duì)厭氧菌培養(yǎng)4操作室均由不銹鋼制成，前窗采用厚透明耐沖擊玻璃板制成5箱內(nèi)裝有紫外線殺菌燈，氣體過(guò)濾后進(jìn)入箱內(nèi)，可有效避免細(xì)菌污染

有媒體報(bào)道，一所中型高校每天產(chǎn)生的餐廚垃圾可達(dá)20噸左右，僅僅在北京，就有超過(guò)90所高校。除此之外，為數(shù)眾多的飯店每天也會(huì)產(chǎn)生難以計(jì)數(shù)的餐廚垃圾。和其他垃圾相比，餐廚垃圾無(wú)處不在—全國(guó)億萬(wàn)家庭，哪家沒(méi)有剩菜剩飯？如此眾多的餐廚垃圾，造成的不只是浪費(fèi)問(wèn)題，一旦處理不好，甚至還會(huì)產(chǎn)生環(huán)境和安全問(wèn)題—這些垃圾不僅會(huì)招來(lái)蚊蠅、污染環(huán)境，還可能傳播疾病。近日，四川大學(xué)建筑與環(huán)境學(xué)院教師盧紅雁博士和她的團(tuán)隊(duì)完成了一項(xiàng)新的研究課題，即只用一個(gè)小時(shí)，就能把剩菜剩飯轉(zhuǎn)化成生物煤，而且，這種煤的...

使用注意事項(xiàng)1可燃性和揮發(fā)性的化學(xué)物品切勿放入箱內(nèi)2在使用過(guò)程中出現(xiàn)異常，氣味，煙霧等情況，請(qǐng)立即關(guān)閉電源，用戶切勿盲目修理，應(yīng)通知本公司專(zhuān)業(yè)人員。3箱壁內(nèi)膽和設(shè)備表面要經(jīng)常擦拭，以保持清潔，增加玻璃的透明度，請(qǐng)勿用酸堿或其他腐蝕性溶液來(lái)擦拭表面4設(shè)備停機(jī)不用時(shí)應(yīng)做防潮處理，將溫度設(shè)定在42℃，運(yùn)行5小時(shí)，并每隔二小時(shí)開(kāi)一次箱門(mén)放掉潮氣，處理完畢之后拔掉電源插頭安裝與調(diào)試1運(yùn)輸中不要在玻璃上用力也不要碰撞箱體，禁止倒置或大于45°的斜放2本設(shè)備落地后，應(yīng)防止平穩(wěn)3切忌在陽(yáng)光直...

目前一號(hào)線黎明廣場(chǎng)方向全線延誤，請(qǐng)廣大乘客根據(jù)個(gè)人時(shí)間重新調(diào)整行程。2號(hào)線無(wú)恙。在青年大街站，乘客下車(chē)的*句話都是“可下來(lái)了，憋死我啦”，下車(chē)的*件事都是整理衣服。乘客劉女士告訴記者，“坐了有史以來(lái)zui久的一次地鐵，接近一個(gè)小時(shí)，光堵車(chē)就20多分鐘。”，乘客除了埋怨，更多的是選擇下車(chē)飛跑。北國(guó)網(wǎng)、遼沈晚報(bào)記者靳丹據(jù)稱，有乘客說(shuō)著火安全錘砸碎玻璃，有地鐵工作人員稱乘客打架，保安稱車(chē)故障。另?yè)?jù)東北新聞網(wǎng)報(bào)道(記者王帥)“今天7：30分左右，沈陽(yáng)地鐵1號(hào)線一列開(kāi)往黎明廣場(chǎng)方向的列...